Sabtu, 07 Juni 2014
TUGAS
Nama : Dini Elfita
Kelas : TI-S1109
NPM : 1111703
Kasus:
Suatu perusahaan akan
memproduksi 2 jenis produk yaitu lemari dan kursi. Untuk memproduksi 2 produk
tersebut di butuhkan 2 kegiatan yaitu proses perakitan dan pengecatan.
Perusahaan menyediakan waktu 56 jam untuk proses perakitan dan 60 jam untuk
proses pengecatan. Untuk produksi 1 unit lemari diperlukan 8 jam perakitan dan
5 jam pengecatan. Untuk produksi 1 unit kursi diperlukan 7 jam perakitan dan 12
jam pengecatan. Jika masing-masing produk adalah Rp. 200 ribu untuk lemari dan
100 ribu untuk kursi. Tentukan solusi optimal agar mendapatkan untuk maksimal.
Solusi:
1. Tabel
|
Produk
|
Perakitan
|
Pengecatan
|
Untung
|
|
Lemari
|
8
|
5
|
200
|
|
Kursi
|
7
|
12
|
100
|
|
Waktu
Pengerjaan
|
56
|
60
|
2. Menentukan
fungsi
Fungsi tujuan:
meminimumkan untung Z = 200x + 100y
Fungsi kendala: 8x + 7y ≤ 56
Fungsi kendala: 8x + 7y ≤ 56
5x + 12y ≤ 60
3. Menentukan
Titik potong
Jika x =
0
jika y = 0
8x + 7y = 56
8x + 7y = 56
8 (0) +7y =
56
8x + 7 (0) = 56
7y =
56
8x = 56
y = 56
x = 56
7 8
7 8
y = 8
(0,8)
x = 7 (7,0)
Jika x =
0
jika y = 0
5x + 12y =
60
5x + 12y = 60
5 (0) + 12y =
60
5x + 12 (0) = 60
12y =
60
5x
= 60
y = 60
x = 60
12 5
12 5
y = 5
(0,5)
x = 12 (12,0)
4
4. Grafik
A = (0,5)
B = (?)
C = (7,0)
Eliminasi fungsi
8x + 7y = 56 5
40x + 35y = 280
5x + 12y = 60 8 40x + 96y =
480
-61y = -200
y = 200
61
y = 3,3
Jika y =
3,3
8x + 7y =
56
8x + 7 (3,3) = 56
8x + 23,1 =
56
8x = 56 – 23,1
8x = 32,9
8x = 32,9
x = 56
8
8
x = 4,1
B = (3,3 , 4,1)
5. Subsitusi
nilai titik koordinat kedalam fungsi tujuan
A. Z
= 200x + 100y
= 200 (0)
+ 100 (5)
= 500
B. Z
= 200x + 100y
= 200 (4,1) + 100
(3,3)
= 820 + 330
= 1.150
C. Z
= 200x + 100y
= 200x + 100y
= 1.400
Jadi solusi optimal agar mendapatkan maksimal adalah
C=1.400
Jumat, 06 Juni 2014
Cara Install Aplikasi Java di Hp
Handphone tanpa aplikasi serasa bagai sebuah perangkat mati
tanpa fungsional apapun. Bahkan, sebagian pengguna ponsel membeli ponsel bukan untuk
keperluan komunikasi, tetapi lebih dikarenakan kecintaannya terhadap aplikasi
dan game yang dapat mereka mainkan secara flexible menggunakan ponsel yang
mereka beli.
Cara memasang aplikasi di ponsel
sejatinya sangat mudah
dilakukan. Namun, bagi sebagian pengguna masih banyak juga diantara
mereka yang merasa kerepotan, terutama untuk type ponsel tertentu
yang proses instalasinya memang tergolong agak ribet.
Java adalah salah satu jenis bahasa pemograman yang saat ini
paling banyak digunakan untuk menciptakan aplikasi dan game ponsel. Artikel ini
bukan untuk membahas bagaimana cara membuat game menggunakan bahasa pemograman
Java, tapi kita akan berbagi pengetahuan bagaimana cara menginstal aplikasi berbasis
Java di ponsel.
Untuk menginstal game & aplikasi Java ke ponsel,
langkah-langkahnya adalah sebagai berikut :
Cara install aplikasi
Java ke ponsel melalui computer
- Download file .JAR, simpan di komputer
- Transfer file tersebut ke ponsel (via bluetooth atau kabel USB)
- File tersebut masuk ke ponsel sebagai SMS
- Buka file tersebut.
- Apabila ponsel anda mendukung proses instalasi secara langsung, maka proses instalasi akan berjalan (pilih Lanjutkan atau Agree jika ada konfirmasi mengenai keamanan aplikasi). Jangan khawatir, aplikasi tersebut tidak mengandung virus.
- Apabila tampil pesan error, maka kemungkinan besar ponsel anda hanya mendukung instalasi melalui OTA/GPRS.
Cara install aplikasi
Java langsung dari ponsel
- Saya asumsikan setting internet di hp anda sudah benar, jika belum baca artikel ‘cara setting internet di hp’.
- Buka WAP browser melalui ponsel dan kunjungi URL http://m.p4tkmatematika.org
- Pilih/klik aplikasi yang anda inginkan. Apabila terdapat dua buah file (JAD dan JAR) pilih file yang bertipe JAD.
- Apabila ponsel anda mendukung Java dan memori ponsel masih memiliki space yang cukup, download dan instalasi akan berjalan.
- Anda akan dikenai biaya transfer GPRS (dihitung dari besaran file yang di download). Biayanya biasanya dikisaran ratusan rupiah.
Sistem Pendukung Keputusan Dengan Metode AHP Berbasis Web
Pada kesempatan ini saya akan memberikan contoh screenshot sistem
pendukung keputusan multikriteria berbasis web. DSS ini saya beri nama
Simply AHP Web Decision Support System.
Simply AHP Web DSS adalah aplikasi pengambil keputusan untuk masalah multikriteria yang menggunakan metode AHP. DSS ini saya buat bulan Januari 2010 lalu, namun baru sempat saya posting disini sekarang :)
Klik Disini untuk mempelajari metode AHP dan MultiCriteria Decision Making.
Dan klikDisini untuk mendownload contoh perhitungan metode AHP (Contoh ini digunakan dlm ujicoba DSS yg saya buat) => File sudah tidak ada.
Berikut Ini adalah screenshoot Simply AHP Web DSS Versi 1.0 (Klik untukDownload Source Code) => File sudah tidak ada.
Bagi Anda yang berminat mendapatkan source code SPK metode AHP dengan studi kasus Sistem Pendukung Keputusan Evaluasi Kinerja Karyawan. Silahkan klik link berikut ini.
Masalah, Kriteria Penilaian dan Pilihan
Perbandingan Antar Kriteria
Hasil Perbandingan Antar Kriteria
Perbandingan Antar Pilihan Untuk Setiap Kriteria
Hasil Perbandingan Antar Pilihan Untuk Setiap Kriteria
Keputusan Akhir
Simply AHP Web DSS adalah aplikasi pengambil keputusan untuk masalah multikriteria yang menggunakan metode AHP. DSS ini saya buat bulan Januari 2010 lalu, namun baru sempat saya posting disini sekarang :)
Klik Disini untuk mempelajari metode AHP dan MultiCriteria Decision Making.
Dan klik
Berikut Ini adalah screenshoot Simply AHP Web DSS Versi 1.0 (Klik untuk
Bagi Anda yang berminat mendapatkan source code SPK metode AHP dengan studi kasus Sistem Pendukung Keputusan Evaluasi Kinerja Karyawan. Silahkan klik link berikut ini.
Masalah, Kriteria Penilaian dan Pilihan
Perbandingan Antar Kriteria
Hasil Perbandingan Antar Kriteria
Perbandingan Antar Pilihan Untuk Setiap Kriteria
Hasil Perbandingan Antar Pilihan Untuk Setiap Kriteria
Keputusan Akhir
Kamis, 05 Juni 2014
Identifikasi Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Konsumen Dalam Memilih Kendaraan Roda Dua Dengan Metode Analytical Hierarchy Process
Kepuasan konsumen terhadap sebuah produk yang dimilikinya merupakan suatu kebutuhan pribadi yang sangat penting. Banyak hal yang dapat dilakukan untuk dapat menarik minat pelanggan tersebut salah satunya adalah dengan meningkatkan kualitas dari produk tersebut yang ditawarkan kepada pelanggan.
Pengukuran kecenderungan konsumen dalam menentukan pilihannya terhadap produk yang diinginkannya, dapat menggunakan metode Analytical Hierarchy Process (AHP). Adapun hal yang akan dicapai dengan menggunakan metode ini adalah mengetahui nilai dari masing-masing kriteria karakteristik dari sepeda motor tipe 4 stroke engine 125 cc, terhadap keinginan konsumen dalam menentukan pilihannya tersebut.
Penelitian dilakukan dengan wawancara langsung terhadap responden yang merupakan para pengguna, bengkel atau dealer dari empat jenis sepeda motor tipe 4 stroke engine 125 cc yaitu Honda Supra x 125R, Suzuki Shogun 125R, Kawasaki Blitz Joy, Kymco Cevira 125RR. Penelitian menggunakan metode AHP untuk mendapatkan penilaian dari masing-masing kriteria tersebut dengan batasan consistency ratio tidak lebih dari 10%.
Perhitungan secara keseluruhan dari tiap-tiap kriteria sepeda motor yang telah dilakukan didapat bahwa motor Honda Supra x 125R merupakan sepeda motor yang terbaik dibandingkan sepeda motor lainnya. Dengan mengunggulkan kestabilan harga, terutama pada harga jual kembali. Namun begitu kemampuan dari motor lainnya juga tidak kalah, seperti Suzuki Shogun 125R untuk masalah kriteria kecepatan, motor ini lebih mengungguli keempat motor lainnya. Sedangkan Kawasaki Blitz Joy unggul untuk kriteria Handling, motor ini lebih stabil jika digunakan untuk melakukan manuver pada saat tikungan tajam. Dan yang terakhir Kymco Cevira 125RR masih sangat jauh dari harapan para konsumen, untuk motor yang satu ini hanya mengungguli kriteria fitur.
I. PENDAHULUAN
Pada era globalisasi sekarang ini, perkembangan teknologi semakin maju dan persaingan semakin kompetitif, terutama dalam hal bidang otomotif khususnya sepeda motor. Hampir setiap masyarakat memiliki sarana transportasi tersebut. Minat dan keinginan masyarakat akan sarana transportasi tersebut semakin meningkat. Hampir setiap produsen kendaraan roda dua terus berlomba untuk memberikan yang terbaik bagi keinginan masyarakat dan terus melakukan inovasi terhadap kendaraan tersebut agar tidak monoton.
Agar mereka dapat mempertahankan pangsa pasarnya tersebut, maka setiap produsen harus mampu melakukan segala macam inovasi dan banyak hal yang perlu dilakukan agar mereka dapat bersaingan dengan para kompetitor tersebut. Hal yang perlu dilakukan agar produsen tersebut mampu bersaing adalah produsen tersebut harus mampu merespon segala apa yang menjadi keinginan setiap konsumen sehingga konsumen tersebut merasa puas dan sesuai dengan apa yang menjadi keinginannya. Namun sampai saat ini masih banyak kendala-kendala yang dihadapi produsen tersebut dalam meningkatkan persaingannya terutama dalam hal fitur dan performannya.
Kompetisi dalam menghadapi persaingan jenis kendaraan sepeda motor, terutama untuk kelas bebek sangat ketat sekali dalam memperebutkan pangsa pasar. Inilah tantangan yang harus dihadapi oleh para perusahaan tersebut. Dalam mengantisipasi persaingan bisnis otomotif di tengah-tengah pengaruh perubahan global ini, maka dilakukan penelitian ini. Tujuan penelitian ini adalah :
Bagaimana memilih kendaraan yang paling sesuai, dengan memperhatikan spesifikasi dan performansi dari kendaraan tersebut.
Sasaran yang akan dicapai dalam penelitian ini adalah :
- Melakukan analisis terhadap pemilihan jenis kendaraan bermotor dengan cara melaksanakan studi eksploratif.
- Mengetahui prioritas kriteria-kriteia terhadap tiap-tiap performansi dan fitur dengan menerapkan metode Analiytical Hierarchy Process (AHP) atau proses analisa bertingkat.
II. METODE PENELITIAN
Pengambilan sampel dilakukan dengan menggunakan pendekatan Non probability Sampling dan metode judgement Sampling. Pengambilan sampel dengan metode ini dengan pandangan bahwa sampel yang diambil adalah orang-orang yang mengenal akan karakteristik sepeda motor 4 stroke engine 125 CC dan merupakan pengguna sepeda motor tersebut. Pengambilan sampel ini dilakukan pada setiap distributor sepeda motor dan bengkel di Jakarta. Responden merupakan pelanggan yang memenuhi kriteria pengisian kuisioner.
Untuk menentukan jumlah konsumen yang menggunakan sepeda motor 4 stroke engine 125 CC secara tepat, maka dianggap proporsi (P) tidak diketahui. Apabila dalam suatu pendugaan proporsi dengan menggunakan sampel random diinginkan tingkat keyakinan (1 – a), bahwa besarnya error (E) dalam penelitian ini tidak melebihi suatu harga tertentu, maka rumus error (E) dapat digunakan untuk menentukan besarnya sampel yang harus diambil.
2.2. Desain Analisis
Pada tahap desain analisis ini ada beberapa proses analisis yang dilakukan. Adapun perhitungan yang dilakukan adalah dengan melakukan perhitungan Analiytical Hierarchy Process (AHP).
Langkah-langkah kerja AHP :
- Jabarkan penilaian atau judgement yang diperoleh dari kuesioner dalam bentuk matriks yang disusun untuk kriteria, lalu cari weight (bobot) atau priority vector.
- Hitung lmax, CI dan CR dari matriks itu.
- Jabarkan penilaian atau judgement yang diperoleh dari kuesioner dalam bentuk matriks yangdisusun untuk alternatif dalam tiap kriteria, lalu cari weight.
- Hitung lmax, CI dan CR dari matriks-matriks itu.
- Jabarkan weight yang diperoleh dari matriks-matriks di atas dalam bentuk matriks baru dengan kriteria bagian atas matriks dan alterntif pada kolom kiri matriks.
- Hitung priority vector atau weight.
- Hasil akhir diperoleh dari weight matriks untuk pilihan alternatif terhadap kriteria.
Weight adalah tingkat preferensi atau kesukaan dari seseorang terhadap suatu hal. Weight disebut juga dengan priority vector atau tingkat preferensi.
Perhitungan untuk priority vector atau weight dijabarkan seperti di bawah ini :
Misalkan dari kuesioner diperoleh matriks judgement :
Prinsip-prinsip eigenvector dihitung secara aljabar linier dan ketika dinormalisasikan menjadi vektor prioritas. Vektor prioritas dapat dihitung dengan 4 cara, yaitu :
- Metode I : Crudest (hasil paling kasar)
- Metode III : Good (hasil baik)
- Metode IV : Best (hasil paling baik)
Cara menghitung lmax :
- Diketahui matriks judgement A dan weight atau vektor prioritas W.
- Kalikan matriks A dengan W (=P).
- 3. Bagi vektor hasil P dengan weight (W) hingga diperoleh vektor Q.
- 4. Jumlahkan komponen dari vektor Q hingga diperoleh nilai R
- 5. Rata-ratakan nilai R sehingga diperoleh lmax
Konsistensi yang sempurna adalah jika semua hubungan elemen saling bersesuaian secara benar. Adapun arti konsistensi adalah :
- Pemikiran atau objek yang serupa dikelompokkan menurut homogenitas dan relevansinya.
- Intensitas relasi antar gagasan atau antar objek yang didasarkan pada suatu criteria tertentu, saling membenarkan secara logis.
Langkah-langkah untuk menghitung Consistency Ratio ialah :
n = kriteria
Random Index (RI) adalah consistency ratio dari matriks resiprokal umum yang didapat secara random dari skala 1-9.
Tabel 1. Tabel Daftar Random Index
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
0,00
|
0,00
|
0,58
|
0,90
|
1,12
|
1,24
|
1,32
|
1,41
|
1,45
|
1,49
|
1,51
|
1,48
|
Untuk menghitung CR (Consistency Ratio) :
bila CR £ 0,1 berarti data atau penilaian konsisten.Dari perhitungan di atas, dapatlah diketahui bahwa persepsi manusia yang kualitatif dapat dijadikan data kuantitatif dengan menggunakan metode AHP.
III. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1. DATA PENELITIAN
Data penelitian yang dikumpulkan berupa data hasil jawaban responden terhadap kuesioner yang disebarkan. Kuesioner tersebut disebarkan kepada konsumen atau pengguna sepeda motor bebek sekelas 4 stroke engine 125 CC. Pada penyebaran kuesioner ini dilakukan dalam 2 tahap, yaitu :
a. Kuesioner Pendahuluan
Untuk menetapkan kriteria yang diperhatikan konsumen dan alternatif produk, maka kuesioner pendahuluan merupakan alat yang tepat. Kuesioner pendahuluan ini dilakukan dengan menyebarkan kuesioner kepada para pengguna, distributor, dan bengkel yang potensial.
Pilihan kriteria yang dicantumkan pada kuesioner secara ringkas meliputi :
- Model
- Harga
- Konsumsi BBM
- Performa
- Fitur
- Handling
b. Kuesioner Penelitian
Kuesioner penelitian yang disebarkan terdiri dari 3 bagian, yaitu :
- Bagian pertama berisi pertanyaan-pertanyaan yang berhubungan mengenai identitas responden.
- Bagian kedua berisi mengenai persepsi responden terhadap hubungan antara kriteria-kriteria tentang pemilihan suatu produk sepada motor bebek.
- Bagian ketiga berisi mengenai persepsi responden terhadap hubungan antara kriteria-kriteria sepeda motor bebek dengan alternatif-alternatif tentang pemilihan merek sepeda motor bebek. Pertanyaan untuk kuesioner penelitian dapat dilihat pada lampiran B.
- Kuesioner penelitian disebarkan kepada pengguna sepeda motor bebek jenis 4 stroke engine 125 cc, distributor dan bengkel-bengkel sepeda motor.
Adapun metode penarikan sampel yang digunakan adalah metode penarikan sampel non probabilitas (non-probability sampling). Prosedur di dalam penarikan sampel digunakan metode Judgement Sampling, yaitu mendatangi responden langsung di tiap-tiap distributor dan bengkel-bengkel sepeda motor. Dilakukan pengambilan sampel dengan metode ini dengan pandangan bahwa sampel yang diambil adalah orang-orang yang mengenal dan mengerti akan kriteria-kriteria sepeda motor dan merupakan pengguna sepeda motor bebek Honda Supra x 125R, Suzuki Shogun 125R, Kawasaki Blitz Joy, dan Kymco Cevira 125RR.
Dalam penyebaran kuisioner penelitian, perlu diperhatikan jumlah kuisioner yang disebarkan dengan menggunakan rumus kecukupan data yang telah ditulis pada halaman sebelumnya.
dengan menggunakan asumsi tingkat kepercayaan 95% dan tingkat ketelitian 10%, diperoleh :
a = 100% – 95% = 5%
a/2 = 2,5%
Z0,025 = 1,96
E = 0,10
Dengan demikian, minimal jumlah sampel yang dibutuhkan adalah:
Dengan menyebarkan kuisioner sebanyak 97 lembar berarati syarat kecukupan data telah terpenuhi.
3.3. PENGUMPULAN DATA
3.3.1 Hasil Dari Kuisioner Pendahuluan
Pada kuisioner pendahuluan akan diperoleh informasi dari para responden yaitu berupa :
1. Jumlah responden yang mengenal dan menganggap kriteria karakteristik sepeda motor di bawah ini penting .
Adapun hasil yang diperoleh pada bagian pertama dari kuisioner pendahuluan adalah persentase jumlah yang pernah menggunakan sepeda motor, sebagai berikut :
Tabel 2. Hasil Kuisioner Pendahuluan Bagian Pertama
| No. |
Responden yang mengenal Kriteria Sepeda Motor
|
Frekuensi |
Persentase
(%)
|
|
1
|
Model |
24
|
80
|
|
2
|
Harga |
25
|
83
|
|
3
|
Konsumsi BBM |
28
|
93
|
|
4
|
Performa |
26
|
87
|
|
5
|
Fitur |
25
|
83
|
|
6
|
Handling |
21
|
70
|
|
7
|
Uji Emisi |
27
|
90
|
Pada tabel di atas terlihat bahwa responden yang mengisi kuisioner pendahuluan ini rata-rata telah mengenal karakteristik kriteria sepeda motor tersebut ini berarti menggambarkan keinginan konsumen dan juga menjadi perhatian yang penting dalam memilih kendaraan sepeda motor. Dari tabel tersebut untuk kriteria model 24 orang atau 80% menganggap penting, untuk harga sebanyak 25 orang atau 83%, untuk konsumsi BBM sebanyak 28 orang atau 93%, untuk performa sebanyak 26 orang atau 87%, untuk fitur sebanyak 25 orang atau 83%, untuk handling sebanyak 21 orang atau 70%, dan untuk uji emisi sebanyak 27 orang atau 90 %. Hal ini menunjukkan bahwa saat responden mengisi kuisioner ini mereka mengerti apa saja yang menjadi kebutuhan mereka (responden) saat ingin membeli atau yang telah menggunakan sepeda motor yang menjadi pilihannya.
2. Jumlah Responden yang mengenal sepeda motor bebek jenis 4 stroke engine 125 cc.
Pada bagian ini akan diperoleh hasil jumlah dari responden yang pernah menggunakan atau mengenal sepeda motor tipe 4 stroke engine 125 cc. Adapun hasil yang dapat diperoleh sebagai berikut :
Tabel 3. Hasil Kuisioner Pendahuluan Bagian Kedua
No. |
Nama Sepeda Motor Bebek Jenis4 Stroke Engne 125 cc |
Frekuensi
|
Persentase
(%)
|
|
1
|
Honda Supra x 125R |
30
|
100
|
|
2
|
Suzuki Shogun 125R |
30
|
100
|
|
3
|
Kawasaki Blitz Joy |
30
|
100
|
|
4
|
Kymco Cevira 125RR |
30
|
100
|
Dari tabel di atas menunjukkan, bahwa Sebanyak 30 orang responden pernah atau 100% pernah mengenal keempat merek sepeda motor .
3.3.2.1 Hasil Data Umum Responden
Berdasarkan jawaban responden pada kuesioner penelitian bagian pertama, didapatkan data demografis responden sebagai berikut :
Tabel 4. Data Umum Responden
|
NO
|
PERTANYAAN
|
JAWABAN
|
JUMLAH
|
PERSEN
|
|
1
|
Jenis kelamin anda | Pria |
75
|
77
|
| Wanita |
22
|
23
|
||
|
2
|
Status anda | Menikah |
49
|
51
|
| Belum menikah |
48
|
49
|
||
|
3
|
Usia anda saat ini | 15-19 tahun |
16
|
16
|
| 20-29 tahun |
49
|
51
|
||
| 30-39 tahun |
24
|
25
|
||
| Lebih dari 39 tahun |
8
|
8
|
||
|
4
|
Pekerjaan anda | Pelajar/Mahasiswa |
27
|
28
|
| Wiraswasta |
28
|
29
|
||
| Karyawan |
41
|
42
|
||
| Lainnya |
1
|
1
|
||
|
5
|
Pendidikan terakhir anda | SMP |
7
|
7
|
| SMA |
50
|
52
|
||
| Universitas/Akademi |
40
|
41
|
||
| S2 |
0
|
0
|
||
|
6
|
Berapakah pendapatan anda dalam satu bulan | Kurang dari Rp 400 ribu |
24
|
25
|
| Rp 400 ribu – Rp 700 ribu |
21
|
22
|
||
| Rp 700 ribu – Rp 1 juta |
32
|
33
|
||
| Lebih dari Rp 1 juta |
20
|
21
|
||
|
7
|
Mengapa anda tertarik memiliki sepeda motor | Wiraswasta (Ojek) |
35
|
36
|
| Alat transportasi yang praktis |
37
|
38
|
||
| Gaya |
17
|
18
|
3.3.2.2 Hasil Data Perbandingan Antar Kriteria Sepeda Motor
Setelah melakukan penyebaran kuesioner penelitian kepada seluruh responden yang mengerti dan memahami tentang sepeda motor jenis 4 stroke engine 125 cc, maka data tersebut disusun dalam suatu matrik berpasangan antar kriteria sepeda motor tersebut. Hasil pengumpulan data dari penyebaran kuesioner penelitian bagian II tentang kriteria dan sub kriteria dapat dilihat pada matriks di bawah ini.
v Kriteria dalam pemilihan sepeda motor jenis 4 stroke engine 125 cc.
|
Kriteria
|
Mod
|
Harg
|
Bbm
|
Perf
|
Fit
|
Hand
|
Uji
|
| Model (Mod) |
1
|
1/3
|
1
|
1/3
|
1
|
2
|
3
|
| Harga (Harg) |
3
|
1
|
5
|
5
|
5
|
3
|
3
|
| Konsumsi BBM (Bbm) |
1
|
1/5
|
1
|
1/2
|
1/3
|
3
|
1
|
| Performa (Perf) |
3
|
1/5
|
2
|
1
|
1
|
3
|
1
|
| Fitur (Fit) |
1
|
1/5
|
3
|
1
|
1
|
2
|
2
|
| Handling (Hand) |
½
|
1/3
|
1/3
|
1/3
|
1/2
|
1
|
1
|
| Uji Emisi (Uji) |
1/3
|
1/3
|
1
|
1
|
1/2
|
1
|
1
|
Berdasarkan apa yang telah diteliti dan data-data yang telah diolah, dapat disimpulkan bahwa :
- Untuk dapat memilih sepeda motor yang baik dan sesuai dengan keinginan, maka seharusnya didukung dengan banyak informasi masalah teknis dari sepeda motor tersebut, yaitu seseorang harus dapat melihat kriteria-kriteria apa yang akan ditetapkan oleh seseorang agar menjadi pilihan yang terbaik. Dengan bantuan software Expert Choice Ver.9.0 menetapkan bahwa Honda Supra x 125R merupakan sepeda motor yang menjadi pilihan terbaik bagi para responden, dengan mengandalkan kriteria harga yang menjadi prioritas utama yang dimiliki sepeda motor tersebut.
- Prioritas tertinggi juga ada pada Honda Supra x 125R untuk kriteria-kriteria lainnya secara keseluruhan sebagai sepeda motor terbaik sesuai dengan perhitungan yang dijalani dengan menggunakan software Expert Choice Ver.9.0 dengan nilai prioritas = 0,444 ini berarti Honda Supra x 125R mendominasi 44,4% secara keseluruhan dan menjadi sepeda motor terbaik dibandingkan dengan sepeda motor lainnya.
- Hasil survei terhadap banyak responden mengenai pemilihan sepeda motor, mendapatkan Honda Supra x 125R sebagai sepeda motor pilihan utama terbaiknya, karena berdasarkan perhitungan dengan menggunakan metode AHP, sepeda motor yang terbaik adalah Honda Supra x 125R.
- Berdasarkan pilihan responden terhadap produk terbaik, yaitu Honda Supra x 125R, juga memiliki kriteria yang mendominasi kriteria lainnya yaitu masalah harga, yaitu dengan nilai prioritas sebesar 0,385, artinya kriteria tersebut mendominasi kriteria lainnya sebesar 38,5%, karena responden menganggap walaupun untuk harga baru dari motor Honda mahal dibandingkan motor lainnya, tetapi untuk harga jual kembali motor Honda menempati prioritas tertinggi yaitu sebesar 87,5%, artinya harganya dapat bertahan dan tidak turun atau stabil bila dibandingkan ketiga motor lainnya.
Refleksi Gap Pada Market
Banyak sekali orang yang beranggapan gap hanya sebagai bagian gejala
forex karena tidak tersedianya pergerakan di hari Sabtu dan Minggu.
Akhirnya di hari Seninnya market terkadang membuat gap. Lalu kenapa hal
itu terjadi? Dan seberapa besar pengaruhnya ke market?
Trading forex merupakan salah satu bentuk bisnis investasi yang secara mudah dan simpel bisa dilakukan melalui internet. Kehadiran internet telah memberi revolusi keuangan yang cukup mendasar bagi para penggunanya. Saat ini orang hanya cukup duduk di kamar, membuka komputer lalu mengklik maka penghasilan yang diperoleh di rekeningnya sudah cukup lumayan. Bahkan pekerjaan online tak lagi bisa dijadikan sebagai penghasilan tambahan. Orang-orang yang secara gigih dan serius duduk di depan komputer sehari-harinya untuk menjalankan bisnis online bahkan menghidupi dirinya dari pekerjaan online tersebut.
Trading forex maupun trading gold merupakan pekerjaan yang memiliki resiko yang paling besar. Namun telah banyak pula orang yang sukses dengan kedua bisnis tersebut. Hanya dengan bermodal komputer dan koneksi internet, seseorang bisa mendapatkan keuntungan ratusan dollar. Sekarang yang menjadi pertanyaan adalah, seringkali di market forex, index, maupun saham sering kali terdapat gap, apa sih sebenarnya gap itu?
Gap adalah kesenjangan yang terbentuk ketika pergerakan harga pembukaan membuat tempat kosong pada chart. Hal ini terjadi ketika harga berada di titik tinggi pada hari itu lalu tiba-tiba berada di bawah setelah hari berikutnya. Kesenjangan ini sangat signifikan jika disertai dengan kenaikan volume.
Gap yang sering terjadi di awal pekan membuat banyak trader menghindari meng-hold posisi yang masih terbuka selama akhir pekan saat market tutup. Masuk akal memang, karena saat market telah usai, kita tidak akan bisa berbuat apa-apa terhadap posisi yang masih terbuka.
Padahal segala kemungkinan bisa saja terjadi. Ekstrimnya, kondisi politik dan ekonomi suatu negara bisa saja berubah drastis saat akhir pekan, yang membuat nilai mata uang bisa saja berubah drastis tanpa kita bisa berbuat apa-apa karena market sedang tutup.
Gap ini memang bisa jadi mimpi buruk bagi trader yang posisinya tersabet SL saat market buka di awal pekan, tapi bisa juga menjadi peluang bagi kita yang ingin mengambil manfaat dari adanya gap tersebut. Memanfaatkan gap di awal pekan, prinsipnya hampir sama dengan memanfaatkan pergerakan cepat saat news release.
Biasanya ketika harga telah mengalami gap, market seolah-olah berusaha menutupi gap tersebut sebelum harga melanjutkan trend. Apakah Gap akan selalu menutupi gapnya dikemudian hari? Seringnya begitu namun tidak harus menjadi patokan. Kadang kala gap tidak harus ditutup dan ini dinamakan Runaway Gap.
Trading forex merupakan salah satu bentuk bisnis investasi yang secara mudah dan simpel bisa dilakukan melalui internet. Kehadiran internet telah memberi revolusi keuangan yang cukup mendasar bagi para penggunanya. Saat ini orang hanya cukup duduk di kamar, membuka komputer lalu mengklik maka penghasilan yang diperoleh di rekeningnya sudah cukup lumayan. Bahkan pekerjaan online tak lagi bisa dijadikan sebagai penghasilan tambahan. Orang-orang yang secara gigih dan serius duduk di depan komputer sehari-harinya untuk menjalankan bisnis online bahkan menghidupi dirinya dari pekerjaan online tersebut.
Trading forex maupun trading gold merupakan pekerjaan yang memiliki resiko yang paling besar. Namun telah banyak pula orang yang sukses dengan kedua bisnis tersebut. Hanya dengan bermodal komputer dan koneksi internet, seseorang bisa mendapatkan keuntungan ratusan dollar. Sekarang yang menjadi pertanyaan adalah, seringkali di market forex, index, maupun saham sering kali terdapat gap, apa sih sebenarnya gap itu?
Gap adalah kesenjangan yang terbentuk ketika pergerakan harga pembukaan membuat tempat kosong pada chart. Hal ini terjadi ketika harga berada di titik tinggi pada hari itu lalu tiba-tiba berada di bawah setelah hari berikutnya. Kesenjangan ini sangat signifikan jika disertai dengan kenaikan volume.
Gap yang sering terjadi di awal pekan membuat banyak trader menghindari meng-hold posisi yang masih terbuka selama akhir pekan saat market tutup. Masuk akal memang, karena saat market telah usai, kita tidak akan bisa berbuat apa-apa terhadap posisi yang masih terbuka.
Padahal segala kemungkinan bisa saja terjadi. Ekstrimnya, kondisi politik dan ekonomi suatu negara bisa saja berubah drastis saat akhir pekan, yang membuat nilai mata uang bisa saja berubah drastis tanpa kita bisa berbuat apa-apa karena market sedang tutup.
Gap ini memang bisa jadi mimpi buruk bagi trader yang posisinya tersabet SL saat market buka di awal pekan, tapi bisa juga menjadi peluang bagi kita yang ingin mengambil manfaat dari adanya gap tersebut. Memanfaatkan gap di awal pekan, prinsipnya hampir sama dengan memanfaatkan pergerakan cepat saat news release.
Biasanya ketika harga telah mengalami gap, market seolah-olah berusaha menutupi gap tersebut sebelum harga melanjutkan trend. Apakah Gap akan selalu menutupi gapnya dikemudian hari? Seringnya begitu namun tidak harus menjadi patokan. Kadang kala gap tidak harus ditutup dan ini dinamakan Runaway Gap.
Senin, 16 April 2012
PERAN PENDIDIKAN DALAM PEMBANGUNAN
Pendidikan mempunyai tugas menyiapkan sumber daya manusia unuk pembangunan. Derap langkah pembangunan selalu diupayakan seirama dengan tuntutan zaman. Perkembangan zaman selalu memunculkan persoalan-persoalan baru yang tidak pernah terpikirkan sebelumnya. Bab ini akan mengkaji mengenai permasalahan pokok pendidikan, dan saling keterkaitan antara pokok tersbut, faktor-faktor yang mempengaruhi perkembangannya dan masalah-masalah aktual beserta cara penanggulangannya.
Apa jadinya bila pembangunan di Indonesia tidak dibarengi dengan pembangunan di bidang pendidikan?. Walaupun pembangunan fisiknya baik, tetapi apa gunanya bila moral bangsa terpuruk. Jika hal tersebut terjadi, bidang ekonomi akan bermasalah, karena tiap orang akan korupsi. Sehingga lambat laun akan datang hari dimana negara dan bangsa ini hancur. Oleh karena itu, untuk pencegahannya, pendidikan harus dijadikan salah satu prioritas dalam pembangunan negeri ini.
Apa jadinya bila pembangunan di Indonesia tidak dibarengi dengan pembangunan di bidang pendidikan?. Walaupun pembangunan fisiknya baik, tetapi apa gunanya bila moral bangsa terpuruk. Jika hal tersebut terjadi, bidang ekonomi akan bermasalah, karena tiap orang akan korupsi. Sehingga lambat laun akan datang hari dimana negara dan bangsa ini hancur. Oleh karena itu, untuk pencegahannya, pendidikan harus dijadikan salah satu prioritas dalam pembangunan negeri ini.
Langganan:
Postingan (Atom)